汽車塑料件，根據(jù)其主要用途，大體上可分為功能件和結(jié)構(gòu)件兩種。

　　功能件是以利用材料的某些特殊的物理化學(xué)性質(zhì)工作的獨(dú)立件，如塑料含油軸承。

　　結(jié)構(gòu)件是以應(yīng)用材料的力學(xué)性質(zhì)工作的覆蓋件、安裝件、殼體、梁架等。

　　不過這種劃分也是相對的，往往是二者兼顧或以其中之一為主。 功能件或功能部位通常在確保所需的物化性能的基礎(chǔ)上，還要滿足一定的結(jié)構(gòu)上的要求，如塑料折頁、塑料片簧等。而結(jié)構(gòu)件在保證一定機(jī)械性能的前提下也必須滿足必要的物理性能方面的要求。如汽車保險(xiǎn)杠既要承受整車以8km/h的速度對水泥墻的撞擊.還要耐候性好;整體塑料儀表板，由于要在其上安裝許多內(nèi)配件、外裝件(汽車儀表等)，承載很大，不僅要求尺寸準(zhǔn)確、剛性好、熱變形溫度高、耐曝曬、蠕變小，而且還要承受直徑165mm、質(zhì)量6.8kg的球形擺以25km/h的速度的沖擊，吸收足夠的能量而不被破壞;又如發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇，在高溫烘烤和強(qiáng)震下葉片根部要承受6000r/min的巨大離心力形成的拉力作用。

　　總之.盡管各結(jié)構(gòu)件對其功能要求有很大的差異，但必然能夠提出要求聚合物材料必須滿足的能夠反映構(gòu)件材料屬性的最基本的熱學(xué)、力學(xué)性能指標(biāo)。隨著塑料工業(yè)的發(fā)展，各種新型樹脂的出現(xiàn)以及通過合金、共混、復(fù)合等改性手段得到的各種高性能材料也必然能夠滿足汽車行業(yè)對功能型塑料件和結(jié)構(gòu)型塑料件及其所用材料提出的各種綜合性能指標(biāo)要求，逐步擴(kuò)展塑料在汽車上的應(yīng)用范圍。